Système de déchargement de combustible usé
Ce système est conçu pour évacuer le combustible nucléaire irradié des centrales nucléaires et des EPR.
Après désactivation en piscine, ce système permet de transférer le combustible vers le conteneur de transport sécurisé puis de sortir ce conteneur de la centrale en vue d’être retraité ou stocké.
Chiffres clés
Systèmes en service
EPR équipés
Depuis
Un système fiable, précis, robuste
Nos systèmes de déchargement du combustible usé mesurent environ 7m x 5m x 7m et pèsent environ 90 tonnes (110 à 130 tonnes chargé). La durée de vie est de l’ordre de 60 ans.
Ils sont caractérisés par une très forte résistance aux séismes, un niveau élevé de radioprotection. Leur conception permet de garantir l’étanchéité parfaite de l’installation nucléaire lors du transfert du combustible.
La précision de positionnement sous fosse est élevée : +/- 3 mm.
Légende photo : Schéma du système au sein de la centrale nucléaire
Chaque système est constitué :
- D’un chariot mobile porte conteneur,
- D’une infrastructure permettant d’assurer les différentes fonctions nécessaires au cycle (mouvement et positionnement du chariot sur des rails de roulement et de guidage, enlèvement du bouchon du conteneur, ouverture du couvercle de fond de piscine, circulation des fluides, protections biologiques contre les radiations),
- D’un système de contrôle commande sécurisé.
Légende de la photo : Essai en charge avec une maquette d’un conteneur
Une expérience internationale
CNIM Systèmes Industriels a équipé 7 centrales du parc français, soit 16 réacteurs, de 1980 à 1996. Les systèmes sont toujours en opération. Puis depuis 2004, nos équipes ont conçu des systèmes de déchargement du combustible pour les EPR de Taishan (Chine), OL3 (Finlande) et à présent Hinkley Point (UK). Nous comptons parmi nos clients AREVA, CNPEC, EDF et NNB.
Légende de la photo : Fabrication en cours du système pour l’EPR OL3 (Finlande)
La force de nos équipes repose sur les éléments suivants :
- Un fort retour d’expérience
- Une conception prenant en compte les réglementations internationales et les plus hauts standards de fabrication (Codes KTA, RCC-M, EN13480 et EUROCODE 8…)
- Une approche intégrée verticalement : nous maitrisons tout, depuis la conception jusqu’aux tests de qualification et la mise en service.
Légende de la photo : Mise en service en cours avec la présence de notre équipe